Pergeseran besar dalam lanskap kompetitif MotoGP diprediksi akan terjadi mulai musim 2027, seiring dengan adopsi ban Pirelli sebagai pemasok tunggal. Sylvain Guintoli, mantan juara Grand Prix dan World Superbike, serta pengamat MotoGP terkemuka, meyakini bahwa perubahan ini akan membawa dampak signifikan, “semuanya akan berbeda,” ujarnya dalam sebuah wawancara eksklusif dengan Crash.net.
Menurut Guintoli, karakteristik unik dari ban Pirelli, yang telah teruji di ajang World Superbike, akan menjadi faktor penentu. Perbedaan dalam hal fleksibilitas, tingkat cengkeraman, umpan balik, dan daya tahan antar merek ban secara fundamental mengubah cara kerja motor dan strategi balap.
“Ban adalah titik kontak Anda dengan lintasan,” jelas Guintoli.
“Balapan pada dasarnya adalah tentang memanfaatkan potensi penuh ban sepanjang durasi balapan. Oleh karena itu, segalanya akan berbeda karena merek ban memiliki karakteristik yang sangat berbeda.” terangnya.
Perubahan Regulasi 2027 dan Peran Ban Pirelli
Keputusan MotoGP untuk beralih ke Pirelli tidak datang tiba-tiba. Perubahan ini merupakan bagian dari paket regulasi teknis baru yang akan berlaku mulai 2027, yang juga mencakup pengurangan kapasitas mesin menjadi 850cc, penggunaan bahan bakar 100% berkelanjutan, larangan perangkat ride-height, serta pembatasan aerodinamika yang lebih ketat.
Perubahan regulasi ini dirancang untuk meningkatkan keselamatan, keberlanjutan, dan yang terpenting, kualitas balapan dengan lebih banyak aksi salip menyalip.
Guintoli, yang pernah berkontribusi dalam pengembangan ban Michelin saat ini untuk MotoGP, juga memiliki pengalaman langsung dengan ban Pirelli melalui perannya sebagai tim penguji BMW di World Superbike. Pengalamannya ini memberinya pandangan unik tentang bagaimana merek Italia tersebut dapat memengaruhi kompetisi di kelas para raja.
Adaptasi Cepat Menjadi Kunci Sukses
Guintoli memperkirakan bahwa tim dan pembalap yang mampu beradaptasi paling cepat dengan karakteristik ban Pirelli akan memperoleh keunggulan kompetitif yang substansial.
“Siapa pun yang mampu memecahkannya terlebih dahulu akan memiliki keuntungan besar karena ban membuat perbedaan yang sangat besar,” tegasnya.
Pirelli telah memulai pengembangan ban MotoGP-nya, dengan uji coba prototipe awal dilakukan di Misano pada September 2025. Perusahaan ban asal Italia ini memiliki rekam jejak yang kuat di World Superbike (WSBK) sejak 2004, dan diharapkan membawa ‘DNA’ ban WSBK-nya ke MotoGP, meskipun dengan penyesuaian untuk spesifikasi motor MotoGP yang lebih besar dan rim yang lebih lebar.
Dampak pada Keseimbangan Kekuatan
Perpindahan ke pemasok ban baru sering kali menjadi katalisator untuk pergeseran keseimbangan kekuatan di dunia balap.
Dengan Pirelli yang kini mengambil alih dari Michelin, tim-tim yang sebelumnya mendominasi mungkin perlu bekerja ekstra keras untuk memahami dan memaksimalkan potensi ban baru tersebut. Sebaliknya, tim yang mungkin kurang diunggulkan di era Michelin bisa menemukan pijakan baru yang lebih kuat dengan Pirelli.
“Kita tidak tahu seperti apa spesifikasi akhir Pirelli untuk MotoGP nanti. Kita mendengar bahwa mereka akan menjadi evolusi [dari ban SBK],” kata Guintoli.
“Seberapa banyak DNA Pirelli saat ini yang akan ada di dalamnya? Mungkin cukup banyak. Tapi kita tidak tahu persis.” jelasnya.
Ketidakpastian ini, menurutnya, akan mendorong semua pabrikan untuk melakukan pekerjaan besar dalam penyesuaian motor mereka.
Masa Depan MotoGP yang Lebih Kompetitif dan Berkelanjutan
Selain perubahan ban, regulasi baru MotoGP 2027 yang mencakup mesin 850cc, bahan bakar berkelanjutan, dan pembatasan aerodinamika, semuanya bertujuan untuk menciptakan balapan yang lebih menarik dan ramah lingkungan. Guintoli melihat transisi ini sebagai langkah positif menuju masa depan MotoGP yang lebih relevan dengan motor produksi dan lebih mengutamakan keterampilan pembalap.
Larangan perangkat ride-height dan holeshot, misalnya, diharapkan akan mengembalikan lebih banyak aspek kontrol dan keahlian ke tangan pembalap, mengurangi ketergantungan pada perangkat elektronik. Kombinasi dari semua perubahan ini, termasuk adopsi ban Pirelli, diproyeksikan akan menghasilkan era baru MotoGP yang lebih dinamis dan kompetitif.
Sylvain Guintoli menyimpulkan bahwa peralihan ke Pirelli bukan hanya sekadar pergantian pemasok ban, melainkan sebuah fondasi untuk perubahan mendasar dalam cara balapan MotoGP dijalankan. Pembalap dan tim yang paling cepat beradaptasi dengan filosofi dan karakteristik ban Pirelli kemungkinan besar akan mendefinisikan tatanan baru di puncak olahraga balap motor dunia.