Perbandingan Suzuki Satria Pro vs Honda Sonic 150R: Pilih Kecepatan atau Kelincahan?
Foto: Istimewa
PT Suzuki Indomobil Sales resmi memperkenalkan varian terbaru Suzuki Satria Pro pada Sabtu (08/11) di Sentul, Bogor. Peluncuran ini menandai langkah Suzuki menghadirkan generasi underbone 150 cc yang diperbarui, baik dari sisi penampilan, mesin, maupun fitur digital.
Persaingan di segmen underbone 150 cc tetap ketat karena Honda Sonic 150R masih memikat penggemar motor sport ringan. Artikel ini menguraikan perbandingan detail supaya pembaca dapat menilai mana yang lebih sesuai dengan kebutuhan sehari‑hari atau sensasi berkendara.
Desain & Dimensi
Suzuki Satria Pro tampil lebih gagah dengan dimensi 1.955 × 675 × 980 mm dan wheelbase 1.280 mm. Ground clearance 150 mm dan tinggi jok 765 mm menawarkan posisi riding yang relatif lebih tinggi sehingga memberi kesan agresif dan nyaman untuk postur rata‑rata pengendara Indonesia.
Desain bodi Satria Pro dipertegas garis tegas pada panel samping dan tangki, menonjolkan karakter sporty dan sedikit futuristik.
Honda Sonic 150R cenderung lebih kompak: 1.941 × 669 × 977 mm dengan wheelbase 1.275 mm, ground clearance 140 mm, dan tinggi jok 762 mm. Berat 114 kg membuat Sonic lebih ringan dan lincah, memudahkan manuver di perkotaan.
Secara desain, Satria Pro unggul dari sisi fitur modern dan dimensi lebih tinggi sebagai motor baru, Suzuki tentu saja memiliki banyak data dan input untuk menghadirkan motor yang memenuhi ekspektasi penggunya, sedangkan Sonic 150R menawarkan keunggulan handling ringan dan desain agresif.
Pilihan desain lebih tergantung pada prioritas pengendara—kenyamanan dan teknologi atau manuver dan sportivitas.
Mesin & Performa
Suzuki Satria Pro mempertahankan mesin 147 cc, silinder tunggal, 4‑tak, DOHC 4 klep, berpendingin cair. Klaim tenaga maksimum mencapai 13,5 kW (≈18,3 PS) pada 10.000 rpm dan torsi 13,8 Nm pada 8.500 rpm, dikawinkan transmisi 6‑percepatan manual.
Fitur Suzuki Clutch Assist System (SCAS) membantu perpindahan gigi lebih halus dan mendukung akselerasi responsif—cocok untuk start cepat dan skenario jalan pendek perkotaan.
Honda Sonic 150R memakai mesin 149,16 cc DOHC 4 klep dengan pendingin cair. Tenaga tercatat 15,82 hp (≈11,8 kW) pada 9.000 rpm dan torsi 13,5 Nm pada 6.500 rpm. Sistem injeksi PGM‑FI menjaga konsumsi bahan bakar tetap efisien, serta memberi respons baik di putaran menengah.
Melihat data di atas, Satria Pro unggul di akselerasi dan tenaga puncak, sedangkan Sonic 150R menonjol di efisiensi bahan bakar dan kestabilan tarikan menengah.
Pengendara yang mengutamakan adrenalin akan lebih condong ke Satria Pro, sementara yang fokus penggunaan harian dan hemat BBM lebih cocok dengan Sonic 150R.
Teknologi & Fitur Keselamatan
Satria Pro menghadirkan fitur modern lengkap untuk kelas underbone, termasuk keyless ignition, port USB, dan Suzuki Ride Connect untuk notifikasi pesan dan telepon. Varian ABS menambah keamanan pengereman, sementara ban tubeless radial dan suspensi teleskopik depan memberikan kenyamanan dan stabilitas.
Sonic 150R menekankan fitur esensial: lampu LED, panel digital penuh, ban tubeless, suspensi teleskopik depan dan monoshock belakang, serta rangka twin‑tube steel. Fitur-fitur ini mendukung pengendara yang fokus pada handling dan sensasi berkendara sporty.
Dalam hal fitur dan teknologi, Satria Pro unggul dalam teknologi dan konektivitas, sedangkan Sonic 150R tetap relevan untuk penggemar underbone yang mengutamakan performa dan handling.
Perbandingan Spesifikasi Utama
| Spesifikasi | Suzuki Satria Pro | Honda Sonic 150R |
|---|---|---|
| Dimensi (P×L×T) | 1.955 × 675 × 980 mm | 1.941 × 669 × 977 mm |
| Wheelbase | 1.280 mm | 1.275 mm |
| Ground Clearance | 150 mm | 140 mm |
| Tinggi Jok | 765 mm | 762 mm |
| Berat | — | 114 kg |
| Mesin | 147 cc, DOHC, 4 klep, pendingin cair | 149,16 cc, DOHC, 4 klep, pendingin cair |
| Tenaga Maksimum | 13,5 kW (≈18,3 PS) @10.000 rpm | 15,82 hp (≈11,8 kW) @9.000 rpm |
| Torsi | 13,8 Nm @8.500 rpm | 13,5 Nm @6.500 rpm |
| Transmisi | 6‑percepatan | 6‑percepatan |
Kesimpulan
Pilihan antara Satria Pro dan Sonic 150R sebaiknya ditentukan berdasarkan prioritas pengendara. Satria Pro lebih menarik bagi mereka yang mengedepankan performa puncak, posisi berkendara lebih tinggi, dan fitur konektivitas modern.
Sementara itu, Sonic 150R tetap relevan untuk pengendara yang mengutamakan kelincahan, bobot ringan, dan sensasi berkendara yang sporty dalam kondisi perkotaan.
Informasi teknis di atas disusun berdasar pengumuman resmi peluncuran Satria Pro dan data spesifikasi Sonic 150R yang beredar di pasar underbone 150 cc.