Chery menggelar uji tabrakan ekstrem untuk dua unit TIGGO 9 di Chery Crash Test Center pada Sabtu, 18 Oktober 2025, sebagai bagian dari Chery International User Summit 2025. Uji ini menempatkan kedua SUV pada skenario small-overlap yang dikenal sangat menantang bagi struktur kendaraan.

Hasil pengujian menunjukkan kabin TIGGO 9 tetap utuh dan sistem keselamatan berfungsi sesuai rancangan, menggarisbawahi fokus Chery pada perlindungan penumpang dalam kondisi benturan ekstrem.

Dalam simulasi, dua unit TIGGO 9 ditabrakkan pada kecepatan 50 km/jam dengan sudut tumpang tindih 15° — kondisi yang memaksa energi benturan masuk ke area yang tidak sepenuhnya didukung oleh balok penahan utama.

Small-overlap adalah salah satu jenis tabrakan paling menantang karena struktur depan kendaraan tidak dapat sepenuhnya menyerap energi, sehingga menuntut desain yang mampu melindungi ruang penumpang.

Acara dibuka dengan pertunjukan Taichi yang menegaskan filosofi Chery tentang keseimbangan antara kekuatan dan keluwesan dalam keselamatan kendaraan. Pendekatan itu diaplikasikan pada jalur distribusi gaya benturan dan deformasi terkontrol pada TIGGO 9.

Gavin Liang, Deputy General Manager Chery Brand, mengatakan, “Keselamatan sejati bukan sekadar adu kekuatan, tetapi seni menyalurkan, menetralkan, dan menyeimbangkan energi, seperti halnya Taichi.”

Chief Engineer Chery Automobile, Xu Youzhong, menambahkan bahwa kondisi small-overlap 15° menguji perlindungan saat balok penahan depan tidak bekerja optimal.

“Dalam tabrakan small-overlap 15°, balok penahan utama di depan tidak bekerja optimal. Ini menguji kemampuan kendaraan dalam melindungi penumpang di kondisi ekstrem.”

Hasil Uji: Struktur Kabin Tetap Terjaga

Lebih dari 500 tamu undangan menyaksikan secara langsung momen saat dua unit TIGGO 9 tabrakan saat kecepatan tinggi di ruang uji yang aman. Setelah tabrakan, perwakilan Chery segera mengumumkan hasil awal.

Pengumuman hasil uji di lokasi menyoroti beberapa poin utama terkait performa TIGGO 9 saat tabrakan:

• Struktur kabin tetap utuh, tanpa deformasi pada pilar A, B, maupun C.
• Semua airbag, termasuk airbag lutut pengemudi, berfungsi sempurna.
• Sabuk pengaman dengan sistem pretensioner aktif bekerja tepat waktu.
• Sistem bahan bakar tertutup rapat tanpa kebocoran.
• Keempat pintu dapat dibuka normal untuk evakuasi cepat.
• Lampu hazard menyala otomatis untuk mencegah tabrakan lanjutan.

Temuan ini menunjukkan efektivitas kombinasi struktur dan sistem keselamatan aktif-pasif dalam menjaga keselamatan penumpang pada skenario benturan yang ekstrem.

Chery menyatakan kabin TIGGO 9 diperkuat dengan 85% baja berkekuatan tinggi, termasuk 21% baja hot-formed, sebagai fondasi utama sistem keselamatan.

Selain itu, Chery juga menyinggung pencapaian global lain yang mendukung komitmen keselamatan merek ini, antara lain:

• TIGGO 7 CSH dan TIGGO 8 CSH meraih lima bintang Euro NCAP pada 15 Oktober 2025.
• Versi Australia dan Selandia Baru dari TIGGO 4 PRO, TIGGO 7 PRO, dan TIGGO 8 PRO MAX memperoleh lima bintang ANCAP.

Uji tabrak mobil ini memperlihatkan bahwa selain uji standar, Chery juga mengeksplorasi skenario kecelakaan paling menantang untuk menguji ketahanan struktur dan efektivitas sistem keselamatan.