BYD, Geely, NIO, XPeng, Li Auto: Intip 5 Raksasa EV China yang Mendominasi Pasar Global Di Tahun 2025

Kendaraan listrik (EV) memimpin gelombang mobilitas generasi mendatang secara global, dengan momentum yang belum pernah sekuat sekarang. Menurut IEA, EV berhasil mengurangi permintaan minyak lebih dari 1,3 juta barel per hari pada tahun 2024, dan penurunannya meningkat sekitar 30% dari tahun ke tahun. Tidak ada kelompok yang berkontribusi lebih besar pada lonjakan ini selain produsen EV asal Tiongkok.

Dalam beberapa tahun saja, sejumlah merek Tiongkok telah melampaui para produsen mobil Barat yang sudah lama berdiri berkat siklus inovasi agresif dan keterjangkauan produk mereka. Ambil contoh BYD, yang telah melampaui Tesla dalam penjualan kendaraan listrik murni (BEV) secara global untuk sebagian besar tahun 2025.

Namun, bukan hanya BYD. Tiongkok memiliki lebih dari selusin merek EV terkemuka yang bersaing ketat di pasar EV global. Jadi, jika kamu ingin mengetahui merek EV Tiongkok mana yang benar-benar penting saat ini, berikut adalah lima teratas yang patut kamu ketahui.

BYD

Mari kita mulai dengan BYD, karena memang tidak ada cara lain untuk mengabaikannya. Perusahaan ini memulai bisnisnya pada tahun 1995 sebagai produsen baterai isi ulang, namun kini menjadi salah satu produsen EV terkemuka dunia yang menyaingi Tesla dalam volume produksi. Namun, yang membuat BYD menarik bukanlah angka penjualannya. Banyak perusahaan bisa mengejar angka tersebut.

Yang menonjol adalah bagaimana BYD mencapai posisinya saat ini. Perusahaan ini membangun hampir segalanya sendiri, mulai dari baterai Blade yang kini terkenal, chipnya sendiri, hingga sebagian besar tumpukan perangkat lunaknya. BYD adalah salah satu dari sedikit produsen mobil yang dapat secara sah mengklaim kendali atas sebagian besar rantai pasokannya.

Tingkat integrasi vertikal ini memungkinkan BYD memproduksi EV dengan harga yang seringkali terasa mustahil menurut standar Barat, sembari tetap mempertahankan margin keuntungan yang sehat. Lini produknya juga sangat luas, mencakup mobil kota mungil, sedan listrik ramping, dan SUV premium. Selain di Tiongkok, perusahaan ini dengan cepat berekspansi ke Eropa, Asia, Amerika Selatan, dan bahkan Australia.

Geely

Geely adalah merek Tiongkok lain yang membuat gebrakan di dunia EV. Berbeda dengan BYD, Geely menggunakan strategi yang lebih tersegmentasi dalam menjual mobilnya. Geely memproduksi dan menjual kendaraannya di bawah berbagai sub-merek: Zeekr untuk pembeli kelas atas yang berfokus pada teknologi, Geometry untuk EV terjangkau, dan beberapa merek lain yang berada di antaranya.

Pendekatan ini memungkinkan Geely menargetkan hampir setiap tingkatan harga tanpa membingungkan pembeli tentang arti setiap lencana merek. Dan karena Geely memiliki saham di Volvo, Polestar, dan bahkan sebagian dari perusahaan induk Mercedes-Benz, mereka mendapat manfaat dari pengalaman mendalam di pasar global. Pada tahun 2024, Geely mencapai pangsa pasar 2,7% di pasar global, menempatkannya di peringkat ke-6 secara keseluruhan, di depan Volkswagen.

NIO

NIO adalah salah satu produsen mobil paling menarik yang berasal dari Tiongkok. Secara teknis, mereka menjual SUV dan sedan listrik, namun bagi NIO, daya tarik utamanya adalah pengalaman yang ditawarkan.

Misalnya, semua mobil NIO dirancang dengan teknologi penukaran baterai (Power Swap) sebagai fitur inti. Jika Anda menebaknya, ya, pengemudi dapat menukar baterai yang habis dengan yang terisi penuh dalam hitungan menit. Hingga akhir 2025, infrastruktur penukaran baterai NIO memiliki lebih dari 3.400 stasiun di Tiongkok, 59 stasiun di Eropa, dan 1 di UEA.

Mobil NIO juga dilengkapi NOMI, asisten AI pertama di dalam kendaraan di dunia. NOMI dapat mempelajari kebiasaan pengemudi, terlibat dalam percakapan alami, dan menjalankan berbagai perintah secara bersamaan. Dan bukan hanya EV; NIO menciptakan “penguncian” melalui layanan yang jauh melampaui transportasi. Mereka mengoperasikan NIO Houses, yang pada dasarnya adalah klub mewah untuk pemilik, menampilkan kafe, perpustakaan, ruang pertemuan, dan area bermain anak-anak.

Demikian pula, NIO Life adalah merek gaya hidup yang menawarkan lebih dari 1.000 produk, mulai dari fesyen berkelanjutan hingga barang-barang rumah tangga, yang digunakan oleh lebih dari 50% basis pelanggannya. Tidak lupa, NIO juga memiliki lini smartphone dengan model keduanya (NIO Phone 2) yang diluncurkan pada tahun 2024.

NIO berhasil mencapai lebih dari 30.000 pengiriman dalam satu bulan untuk pertama kalinya pada akhir 2024. Pada tahun 2025, mereka memperluas penawaran EV mereka dengan sub-merek seperti ONVO (SUV ramah keluarga) dan Firefly (EV kota kecil).

XPeng

Seperti NIO, XPeng adalah salah satu pemain baru di kancah EV Tiongkok, beroperasi sejak 2014. Produk pertamanya adalah SUV G3 pada tahun 2018, yang segera diikuti oleh sedan listrik P7 pada tahun 2019.

Yang membedakan XPeng adalah obsesi perusahaan dalam mendorong AI lebih dalam ke dunia mobilitas. Bersamaan dengan lini produk mobilnya yang terus berkembang, XPeng telah membangun ekosistem teknologi yang lengkap, termasuk apa yang mereka sebut sistem operasi terintegrasi AI pertama untuk kendaraan, AI Tianji System (XOS 5.1.0).

Perusahaan ini juga telah meluncurkan rangkaian lengkap model mengemudi cerdas berbasis AI — XNet, XPlanner, dan XBrain — ditambah chip 40-inti pertama di dunia yang dirancang untuk mobil yang ditentukan AI, robot, dan bahkan kendaraan terbang, yang dikenal sebagai XPeng Turing. Salah satu terobosan terbaru XPeng adalah Mona M03, sedan listrik yang sarat dengan teknologi mengemudi cerdas yang dibanderol mulai dari $17.000 di Tiongkok.

Li Auto

Li Auto agak berbeda dari daftar ini, tetapi dengan cara yang baik. Sementara sebagian besar merek lain di sini sangat bergantung pada EV baterai murni, Li Auto lebih dikenal dengan EV penguat jarak (range-extender EV). Ini pada dasarnya adalah mobil listrik dengan mesin bensin kecil yang mengisi daya baterai saat dibutuhkan.

Para puritan mungkin mencibir, tetapi pembeli menyukainya, terutama di daerah di mana infrastruktur pengisian daya masih belum memadai. Dan angka penjualannya berbicara sendiri. Li Auto mengirimkan lebih dari 500.000 kendaraan pada tahun 2024, sebuah lompatan dari 376.030 pada tahun 2023. Namun, pertumbuhannya lebih signifikan tahun ini karena pengiriman kumulatifnya mencapai 1,4 juta unit pada September 2025.

Tidak semua orang siap untuk sepenuhnya beralih ke kehidupan EV, dan banyak tempat masih belum memiliki infrastruktur pengisian daya yang membuatnya praktis. Dan Li Auto menargetkan demografi tersebut. Alih-alih mendorong pembeli ke dalam sesuatu yang tidak sesuai dengan kebutuhan sehari-hari mereka, Li Auto menawarkan jalan tengah. Begitu pengisian daya menjadi semudah mengisi tangki bensin, Li Auto kemungkinan akan beralih lebih kuat ke EV murni, tetapi untuk saat ini, mereka memainkan permainan yang cerdas dan praktis.